国土交通省の発表

朝日新聞に書かれて曰く、

ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故を受けて、国土交通省は乗客の安全確保に向けて、車両の側面の強度を含め、車体の構造についての本格的な対策を検討する方針を固めた。

あぁぁ、どうしてそういう短絡思考に・・。
次はボルスタレス台車が槍玉に上げられるんだろうなぁ。
特定の技術をレアケースのためにふいにするコストの不毛さになぜだれも気づかないんだ・・。